我國起重機械傳動裝備輕量化獲突破

2019-01-09 10-01-21

1136次

由國家科技部立項，中國機械工業(yè)聯合會組織實施的一項橫跨“十二五”與“十三五”的國家科技支撐計劃重點項目———《橋式起重機械輕量化關鍵技術研究與應用》課題，經過項目承辦方與協辦方歷時兩年之久的共同推進，獲得突破性進展。近期，中國機械工業(yè)聯合會先后組織精悍的科研技術隊伍，通過了對起重機械核心傳動裝備減速器的綜合檢測與中期檢查評審，充分肯定該項目序時推進，并取得多項技術突破，對深入推進我國起重機械向精準化、輕量化、綠色節(jié)能型方向轉型升級，趕超國際先進水平提供了成套先進技術支撐體系。北京起重運輸機械設計研究院牽頭，承擔了國家科技部下達的橫跨“十二五”與“十三五”兩個五年計劃的科技支撐項目———《橋式起重機輕量化關鍵技術研究與應用》的開發(fā)研究課題。該項目中的核心裝備和獨立課題《橋式起重機輕量化減速器關鍵技術研究與應用》項目，明確由江蘇泰隆減速機股份有限公司(以下簡稱“泰隆減速機公司”)牽頭承辦，聯合北京起重運輸機械設計研究院、鄭州機械研究所、重慶大學和江蘇科技大學組成產學研聯合體，于2015年1月至2017年12月底，分層次、分專題共同實施該課題的研究和項目推進工作。江蘇泰隆減速機公司總經理殷愛國介紹，自2015年初至今的兩年多來，泰隆減速機公司與4家協辦單位組成科研技術同盟，實施對起重機輕量化減速器傳動裝備的科技創(chuàng)新與開發(fā)研制。根據橋式起重機《優(yōu)化設計報告》與《力學分析報告》精神，完成了《橋式起重機輕量化減速器型譜》、《輕量化減速器結構優(yōu)化設計報告》、《輕量化減速器新材料應用報告》等技術文件，采用參數化、模塊化設計與降噪設計等手段，較好地實施了輕量化減速器的動態(tài)分析、關鍵零部件制造、質量控制、試驗與應用等方面的科研開發(fā)，課題研究與產品制造取得了階段性成果。據檢測與評審組專家實地考察，泰隆減速機公司目前已經完成了QQY315型與QQY400型兩種規(guī)格輕型化減速器的樣機制造，以及QQY450型、QQY630型、QQY710型三種規(guī)格產品的總體設計制造裝備圖，并完成了新型減速器的測試臺架設計制造與專項檢測裝備設置。

輕量化減速器與傳統(tǒng)起重機械配套的JB/T10817型減速器相比，實現了功率密度提高20%，重量減輕10%，噪音降低3dB(分貝)的技術要求。采用該傳動機械裝備的橋式起重機，整機重量可減輕15%~20%，使用能耗降低10%以上，為我國起重機械攀登國際先進水平、實現輕量化、智能化、綠色制造奠定了堅實的技術基礎。

本課題引領開發(fā)的輕量化橋式起重機創(chuàng)新改造的核心，是以減速器結構優(yōu)化為主體，對起重機實施轉型升級。輕量化起重機的主體結構采用“工”字型梁取代傳統(tǒng)產品笨重的整體安裝平臺;減速器支承點通過卷筒軸承座與減速器支座，半歐式設置于起重機的車輪橫梁之間;減速器的花鍵輸出軸通過鋼性錐型接手與卷筒法蘭相連接;起升機的傳輸電機通過法蘭固定于減速器的箱體上;提升機的制動裝置安裝于減速器高速軸的一端，底座固定在減速器的箱體之上……從而使起重機大大縮短了電機的懸臂長度，適應較大扭矩傳遞，并承受巨大的徑向載荷。其支撐形式科學，受力布置合理，賦予了新型起重機高精度、大功率運轉的獨特功能。

中國減變速機行業(yè)協會理事長、江蘇泰隆機械集團公司董事長殷根章向本報記者介紹，輕量化橋式起重機是我國未來發(fā)展的方向，目前我國傳統(tǒng)起重機市場擁有總量達10萬臺之多，產業(yè)規(guī)模巨大，應用前景廣闊。輕量化減速器的開發(fā)研制，可使橋式起重機重量減輕15%~20%，年節(jié)約中高檔鋼材10萬~15萬噸。隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的推進和我國現階段科技發(fā)展與國民經濟建設需求，輕量化起重機的應用，可使重大建筑物高度大幅度下降，建筑物結構相應向輕量化、精準化、節(jié)能與節(jié)約型方向轉型，這對推進中國制造由大到強轉變，提升裝備制造業(yè)核心競爭力，推進我國裝備制造業(yè)趕超國際先進水平，將發(fā)揮重要的支撐作用，產生積極而深遠的影響。